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    发动机异响,无法再响车怎么办，你都有了解过吗？下面小编总结了以下几点，下面我们一起来看看吧！

    一步:钥匙上电,连接解码器读取故障码.无当前和历史故障,系统显示正常.

    二步:重新起动车辆,发现发动机无法起动,但是起动机能正常工作.

    三步:检查油路,给低压油路打直通,试车后故障依旧;钥匙下电,拔下高压油泵油量计量单元,拔插检查,外观正常,没有磨损、卡滞、锈蚀等现象;使用万用表测量计量单元两触点的电阻为3.0Ω(正常值2.6Ω-3.15Ω).测得油量计量单元也没问题.检查共轨管泄压阀无泄漏,溢流阀完好,喷油器回油也正常,初步判断油路没有问题.

    四步:找到一把一字螺丝刀,用螺丝刀在飞轮端转动飞轮,发动机还是无法转动.初步断定为发动机抱死.

    五步:拆掉油底壳,检查油底壳机油里面是否有铁屑.在拆油底壳时发现有大量铁屑,判断发动机内部部件出现磨损.

    六步:对发动机曲轴和四配套进行检查.拆开发动机,拆到第一缸和第二缸连杆时,发现曲轴连杆轴颈出现严重磨损,连杆瓦磨损严重.拆开第一道和第二道主轴承盖,发现已经磨成很薄的碎片了,主轴承盖颜色变红,主轴承颈严重磨损.

    七步:分析该车是由于第一缸和第二缸连杆大头和连杆轴颈,主轴承颈和缸体抱死在一起,导致发动机无法起.因此车辆在行驶中突然熄火,然后无法起动.

    八步:更换缸体、曲轴和第一缸第二缸连杆,试车后车辆可以正常起动,问题得到解决.

    小贴士

    在维修过程中发现,该车造成的原因是因为机油高度不够,用户又经常严重超载,车辆在上坡时由于坡度比较陡峭,油底壳机油都跑向了飞轮端,导致发动机第一缸和第二缸没有机油冷却和润滑,时间一长导致曲轴抱死,车辆突然熄火,再也无法起动.

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